Joué lès Tours s’inscrit dans la politique « Transports » de l’agglomération pour laquelle deux axes ont été retenus :
- Rendre les transports collectifs plus compétitifs que la voiture en matière de rapidité de déplacements.
- Encourager les déplacements écologiques en mettant en circulation des véhicules non polluants (dont le tramway électrique) ou en développant les modes de circulation douce (vélo et marche).
Un nouveau réseau de transports urbains
Le nouveau réseau de bus qui sera mis en place en 2009 doit :
- Renforcer la desserte des grands pôles générateurs de trafic (gares, hôpitaux, zones denses, université)
- Offrir pour les quartiers périphériques denses, dans la limite des possibilités techniques, deux itinéraires différents vers le centre de Tours
- Maintenir, voire renforcer le maillage en transport urbain du territoire
Des aménagements seront également réalisés ( création de sites propres bus, aménagements de stations pour faciliter l’accès des personnes à mobilité réduite, système de priorités aux feux...)
Les travaux liés à cette restructuration seront réalisés sur quatre ans et représentent un investissement de 50 M€.
Un tramway pour 2013
Afin d’améliorer la compétitivité et la capacité des transports en commun, le SITCAT a souhaité réaliser la première ligne de tramway entre Tours nord et Joué lès Tours. Sur Tours, celle-ci desservira le quartier de l’Europe, la gare, le centre-ville, le Sanitas et le quartier des Deux Lions.
À Joué lès Tours, le tramway passera par la rue du Pont Volant, l’avenue de la République, desservira le centre ville puis le quartier de la Rabière et le lycée Jean-Monnet.
Après la concertation et les procédures administratives (2008/2009), les travaux débuteront en 2010 pour une mise en service en 2013. Le coût est estimé de 260 à 290 M€ HT. Il sera financé par le SITCAT grâce au versement transport payé par les employeurs de plus de dix salariés, aux subventions de l’État et des collectivités locales partenaires et à l’emprunt. La fréquentation attendue est de 50 000 voyageurs/jour.
Les avantages du tramway
- Capacité : une rame peut transporter de 200 à 270 passagers contre moins de 100 pour un bus
- Environnement et confort : électrique, il ne rejette pas de CO2 et il est plus silencieux que le bus. Le tramway se déplace avec fluidité, ce qui rend les voyages agréables
- Accessibilité : il est adapté pour les personnes à mobilité réduite, les poussettes, les vélos...
- Image : élément du design urbain, le tramway de l’agglomération de Tours deviendra un nouvel élément de l’identité tourangelle
